IAA 2026: BPW zeigt nächste Generation des Wheelends für Europas 9t-Trailersegment

• Gewichtsersparnis: -20 kg pro Achse, für mehr Nutzlast
• Garantie: 8 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
• Servicefreundlichkeit: Schnelle Demontage und Montage nach Formel 1-Prinzip über zentrale Achsmutter
• Robustheit: Modernes bionisches Design der Radnabe und Bremsscheibe ermöglicht maximale Stabilität bei minimalem Materialeinsatz
• Reduzierter Rollwiderstand: Kraftstoffersparnis senkt Betriebskosten

Wiehl/Hannover, 14. September 2026 – Mit dem Wheelend ECO Pro präsentiert BPW zur IAA 2026 eine konsequente Neuentwicklung für das volumenstärkste Achssegment Europas. Das neue Wheelend für 9t-Achsen mit Scheibenbremse ET 120 spart 20 kg Gewicht pro Achse, bietet 8 Jahre Garantie, eine hohe Servicefreundlichkeit, eine bionische Radnabe und Bremsscheibe für besonders hohe Robustheit.

Das 9-Tonnen-Segment ist das Rückgrat des europäischen Straßengüterverkehrs. Mehr als drei Viertel aller Trailer in dieser Klasse fahren heute mit Scheibenbremsen der Einpresstiefe 120. Kein Nischensegment also, sondern der Maßstab, an dem sich jede Verbesserung im europäischen Gütertransport messen lässt. Auf der IAA Transportation 2026 zeigt BPW die Weltpremiere des Wheelends ECO Pro, das konsequent auf die Anforderungen dieses Segments ausgelegt ist. Keine kleine Anpassung, sondern eine von Grund auf neu konstruierte Fahrwerkslösung. Das Wheelend überträgt die Last auf die Straße, beeinflusst die Energieeffizienz und bestimmt durch Wartungsaufwand und Verfügbarkeit die Betriebskosten. Eine Komponente von zentraler Bedeutung – die dennoch oft übersehen wird.

Gewichtsersparnis

Weniger Gewicht bedeutet mehr Nutzlast und damit einen unmittelbaren wirtschaftlichen Vorteil für Fahrzeugbetreiber. Genau hier setzt das neue BPW Wheelend ECO Pro an. Es reduziert das Gewicht einer Achse um 20 kg und schafft damit 60 kg zusätzliche Nutzlastreserven in einem Dreiachser, die sich Tag für Tag im Transportalltag auszahlen.

Das Wheelend kann sowohl mit der Luftfederung ECO Air, BPWs Lösung für wirtschaftliche Großserientrailer, als auch mit der Luftfederung Airlight II kombiniert werden. Airlight II ist mit der ultraleichten Lenkerfeder LightTube der Leichtbau-Champion im 9t Segment. Zusammen mit dem neuen Wheelend liegt die Gewichtsersparnis hier bei 34 kg pro Achse und damit mehr als 100 kg im Dreiachser.

„Wir haben die Scheibenbremse perfekt auf das 9t-Segment abgestimmt, Nabe und Lagerung komplett neu gedacht, das Achsmutterkonzept angepasst sowie die Schnittstelle zwischen Wheelend und Achse optimiert und so aus jedem Detail mehr Nutzlast rausgeholt, ohne Einbußen bei Stabilität und Haltbarkeit“, so Bernhard Rossenbach, Leiter BPW Produktmanagement.

Einzigartige Garantie und Servicefreundlichkeit

Die Zuverlässigkeit der Lösung belegt auch eine im Trailermarkt einzigartige Garantie von 8 Jahren ohne Kilometerbegrenzung, die BPW auf das neue Wheelend ECO Pro bei einer Registrierung gibt. Damit profitieren Fahrzeugbetreiber von zusätzlicher Planungssicherheit und langfristig kalkulierbaren Betriebskosten.

Trotz der umfassenden Neuentwicklung bleibt das bekannte und bewährte BPW ECO-Prinzip für einen zeitsparenden Service, beispielweise beim Bremsscheibenwechsel, vollständig erhalten: Die integrierte Abziehvorrichtung ermöglicht eine schnelle Wheelend-Demontage nach dem Formel1-Prinzip, ganz ohne zusätzliche Werkzeuge. Gleichzeitig trägt die Konstruktion dazu bei, Fehlerquellen bei Wartungsarbeiten zu minimieren und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu erhöhen.

Für die hohe Robustheit des Wheelends ECO Pro sorgen eine neue zum Patent angemeldete bionische Radnabe und Bremsscheibe, die Fachleute auf den ersten Blick an der organisch wirkenden Form der Nabe erkennen. Die Bauteilform folgt den Kraftflusslinien am Wheelend und verteilt das Material nach dem Vorbild der Natur genau dorthin, wo es gebraucht wird.

Geringer Rollwiderstand, reduzierter Kraftstoffverbrauch

BPW setzt weiter auf das bekannte servicefreundliche gestufte Lagersystem und konnte gleichzeitig die Reibung im Lager auf ein Minimum reduzieren. Damit setzt das BPW Wheelend ECO Pro im 9t-Segment einen neuen Maßstab für niedrigen Rollwiderstand und sorgt damit für einen verringerten Kraftstoffverbrauch, was sich direkt in den heutigen Betriebskosten der Fahrzeugbetreiber auswirkt.

Kleinserie 2027

Die IAA Transportation 2026 markiert den Auftakt für das Wheelend ECO Pro: Kleinserie ab 2027, Großserie ab 2030. „Insgesamt haben wir für die Neuentwicklung fünf technische Highlights zum Patent angemeldet“, so Bernhard Rossenbach. „Auf unserem Messestand geben wir Kunden einen ersten Einblick in unsere neue Technologie.“

BPW ist auf der IAA Transportation 2026 in Hannover auf Stand A30 in Halle 26 zu finden.